隧道的火災危險性及特點
一、致災因素：1.自燃；2.運輸物品泄漏遇明火；3.電氣設備故障。
二、隧道的火災危險性：1.傷亡多；2.損失大；3.次生危害重。
三、隧道的火災特點：多樣性、移動性、形式多、跳躍性。
隧道建筑結構耐火
一、構件燃燒性能要求
除施工縫嵌封材料外均應采用不燃燒材料；通風系統(tǒng)的風管及其保溫材料應采用不燃燒材料；柔性接頭可采用難燃燒材料。
二、結構耐火極限要求
隧道內(nèi)附屬構筑物(如風機房、變壓器洞室、水泵房、柴油發(fā)動機房等)應采用：2.00h+1.50h+頂板乙級防火門與隧道分開
防火分隔
隧道內(nèi)地下設備用房的每個防火分區(qū)的最大允許面積不應大于1500㎡，防火分區(qū)間應采用防火墻或耐火極限不低于3.00h的耐火構件。
1.隧道按面積分為小斷面、中等斷面、大斷面和特大斷面隧道，其中，小斷面的面積范圍是（ ）。
A.F<10㎡ B.F<20㎡
C.F<30㎡ D.F<50㎡
【答案】C【解析】隧道的分類標準主要依據(jù)隧道建設規(guī)模、用途和施工方法、橫斷面形式以及交通模式等。小斷面的面積范圍是30㎡。
2.車行隧道內(nèi)每隔（)m設置手動報警按鈕。
A.50?100 B.100?150
C.150?200 D.200?250
【答案】B【解析】車行隧道內(nèi)每隔100?150m設置手動報蒈按鈕。
3.隧道封閉長度超過m時，宜設置消防控制室。
A.1000 B.2000
C.3000 D.4000
【答案】A【解析】隧道人口處100?150m處，應設置報警信號裝置。當隧道封閉段長度超過1000m時，宜設置消防控制室。
4.附屬構筑物（用房）之間應采用耐火極限不低于（ ）h建筑構件分隔。
A.1 B.1.5
C.2 D.2.5
【答案】C【解析】附屬構筑物（用房）應靠近隧道出人口或疏散通道、疏散聯(lián)絡道等設置。構筑物(用房）之間應采用耐火極限不低于2.00h建筑構件分隔，其隔墻上應設置能自行關閉的甲級防火門。
5.為隧道供電的柴油發(fā)電機房設置的儲油間，應采用防火墻和能自行關閉的防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開。
A.甲級 B.乙級
C.丙級 D. 丁級
【答案】A【解析】為隧道供電的柴油發(fā)電機房，應設置儲油間，其總儲垣:不應超過lm3,儲油間應采用防火墻和能自行關閉的甲級防火門與發(fā)電機房和其他部位分隔開，且儲油間的電氣設施必須采用相應的防爆型電器。
6.隧道內(nèi)應設置獨立的消防給水系統(tǒng)，其消火栓給水管網(wǎng)應布置成環(huán)狀，且隧道內(nèi)的消火栓用水量不應小于（ )L/s。
A.10 B.15
C.20 D.30
【答案】C【解析】隧道內(nèi)應設置獨立的消防給水系統(tǒng)。隧道內(nèi)的消火栓用水量不應小于20L/S,隧道外的消火栓用水世不應小于30L/S。消火栓給水管網(wǎng)應布置成環(huán)狀；嚴寒地區(qū)瞇道外的消火栓及給水管道應采取防凍措施。
7.隧道采用的排煙模式通?？煞譃榭v向、橫向（半橫向）及重點模式，以及由基本模式派生的各種組合模式，其中（ ）排煙方式較適用于單向行駛、交通量不高的隧道。
A.縱向 B.橫向
C.組合 D.重點
【答案】A【解析】不同的排煙方式，其適用范圍也不同，其中，縱向排煙方式較適用于單向行駛、交通蛩不高的隧道；橫向（半橫向）排煙方式適用于單管雙向交通或交通量大、阻塞發(fā)生率較髙的單向交通隧道；重點排煙適用于雙向交通的隧道或交通量較大、阻塞發(fā)生率較髙的隧道。所以，根據(jù)題意，正確答案應為A選項。
8.有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設置（ ）系統(tǒng)。
A.泡沫消火栓 B.水型消火栓
C.干粉消火栓 D.二氧化碳消火栓
【答案】A【解析】有危險品運輸車輛通行的隧道，宜設置泡沫消火栓系統(tǒng)。
9.隧道人口處（ ）處，應設置報警信號裝置。
A.50?100m B.100?150m
C.150?200m D.250?300m
【答案】B【解析】隧道人口處100?150m處，應設置報警信號裝置。
10.某地區(qū)有一條長度為2000m城市交通雙孔隧道，按照防火規(guī)范要求，隧道內(nèi)設置了各種消防設施。下列說法中，正確的是（ ）。
A.雙孔隧道應設置人行橫通道和人行疏散通道，人行橫通道間隔宜為400m
B.人行疏散橫通道應沿平行雙孔隧道方向布置，并應通向相鄰隧道
C.人行橫通道可利用車行橫通道
D.隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應采取防火分隔措施，門應采用甲級防火門
【答案】C【解析】《建筑設計防火規(guī)范》（GB50016—2014)第12.1.7條規(guī)定，雙孔隧道應設置人行橫通道或人行疏散通道，并應符合下列規(guī)定：（1）人行橫通道的間隔和隧道通向人行疏散通道人口的間隔，宜為250m?300m。（2)人行疏散橫通道應沿垂直雙孔隧道長度方向布置，并應通向相鄰隧道。人行疏散通道應沿隧道長度方向布置在雙孔中間，并應直通隧道外。（3)人行橫通道可利用車行橫通道。（4)人行橫通道或人行疏散通道的凈寬度不應小于1.2m，凈髙度不應小于2.1m。（5)隧道與人行橫通道或人行疏散通道的連通處，應釆取防火分隔措施，門應采用乙級防火門。轉(zhuǎn)載本文請標明出處，海宏消防維保網(wǎng)
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